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Fahrräder gibt es schon eine Weile; Fast jeder hat schon einmal gelernt, Fahrrad zu fahren. Wir alle erinnern uns an unsere ersten Lektionen aus unserer Kindheit und natürlich an unseren ersten großartigen Wipeout und die damit einhergehenden Gefühle. ein Ausbruch von Adrenalin, ein Hauch von Freiheit, eine Prise Unabhängigkeit. Dies sind natürlich unsere persönlichen Meilensteine für das Radfahren, aber diese Zweiradmaschinen - oft unser Lieblingsspielzeug und ein Ausweg - sind schon seit 200 Jahren auf dem Markt und haben schon einige Meilensteine.
Wurde es von einem Erfinder entworfen?
Wenn wir darüber nachdenken, von wem das Fahrrad erfunden wurde, ist uns klar, dass es eher Teamarbeit war als die Arbeit eines einzelnen Mannes. Jemand hatte zuerst die Idee und fertigte sie an, der nächste verbesserte sie, ein anderer fügte einige Teile hinzu und nahm Anpassungen vor, andere folgten ebenfalls.
1750: der Prototyp
Sein erster Auftritt im Jahr 1750 in Nürnberg unterschied sich in Struktur und Form grundlegend von modernen Motorrädern. Das erste Fahrrad war aus Holz und hatte weder Pedale noch ein Lenkrad.
Anfang des 19. Jahrhunderts: die Entwicklung
In Deutschland führte die Initiative eines Mannes, der nur durch seine Gärten streifen wollte, 1817 zu einer anspruchsvolleren Struktur. Baron Karl von Drais fertigte die Draisienne, das nach ihm benannte Urfahrrad, und fügte ein Lenkrad hinzu, damit man darauf laufen und es frei drehen konnte. Seine Vision war es, Pferde als Transportmittel zu ersetzen, weshalb der Alternativname für seine Erfindung "Steckenpferd" oder "Dandypferd" war.
Im darauffolgenden Jahr ersetzte Dennis Johnson aus Großbritannien viele hölzerne Teile der Draisienne durch metallische, und einige Jahre später, im Jahr 1839, war der schottische Kirkpatrick Macmillan der erste, der Pedale anlegte und diese ohne Kette mit dem Hinterrad verband. Es ähnelte einem Spielzeugauto und musste daher gleiten.
Ein weiterer Liebhaber des Fahrrads war Pierre Michaux, der Pedale im Vorderrad einbaute und so das Velocipede entwickelte, das schnelle Füße bedeutet. Er vergrößerte auch das Vorderrad und fügte Gummireifen hinzu. Zu dieser Zeit waren die Räder meist aus Holz und hatten überhaupt keine Reifen! Die Firma Michaux war der erste, der den Velocipede von 1857 bis 1871 in Serie produzierte. Dieses französische Design wurde manchmal Boneshaker genannt, da es auch vollständig aus Holz und später mit Metallreifen hergestellt wurde. Sie wurden auch zu einer Modeerscheinung, und in den wichtigsten Städten gab es Reitschulen, die den Rollbahnen ähneln.
Der erste Auftritt des Tandemfahrrads fand 1886 statt und hatte vier Räder, zwei kleine und zwei große. Tatsächlich saß der Fahrer zwischen den großen Rädern, während die kleinen dabei halfen, das Gleichgewicht zu halten, damit sie nicht herunterfallen. James Starley und William Hillman in Großbritannien waren der Pionier und bauten Ariel, ein Fahrrad mit vergrößertem Vorderrad mit Pedalen. Es wurde Penny Farthing genannt, da seine Räder die Größe eines Pennys hatten. Durch diese Modifikation konnte das Fahrrad Geschwindigkeiten von 24 km erreichen / h aber wegen des schlechten Zustands der Straßen gab es häufig viele Stürze.
Die endgültige Form des Fahrrades
Im Jahr 1885 änderte eine bedeutende Variation die Funktion des Fahrrads, eine Kette, die sowohl die Bewegung des Hinterrads als auch der metallischen Speichen ermöglichte und ihm seine heutige Form gab. Zweifellos hatte der Fortschritt der Metallurgie einen gravierenden Einfluss auf die Entwicklung des Fahrrads. Der Zusatz des Innenrohrs und der Zahnräder wird John Kemp Starley, dem Neffen von James Starley, dem Erfinder von Ariel, zugeschrieben. Den Fußstapfen seines Onkels folgend, ersetzte er den Rahmen durch ein leeres Metall, wodurch das Gesamtgewicht reduziert wurde. Dieses Modell wurde der Rover genannt!
Im Jahr 1888 versuchte Dr. John Boyd Dunlop, dem Sohn zu helfen, komfortabler zu fahren, die Gummireifen durch Druckluftreifen und wurde der Gründer einer sehr großen multinationalen Reifenfirma. Etwa neunundfünfzig Jahre später wurde der Metallrahmen durch einen Aluminiumrahmen ersetzt, der aus dem Luftfahrtbereich stammt. 1965 wurde ein Mini-Fahrrad für die breite Öffentlichkeit freigegeben und in den 70er Jahren wurde das Aufkommen der beliebten Mountainbikes Wirklichkeit.
Heute
Heutzutage nutzen Millionen von Menschen weltweit ihre Fahrräder, um zur Arbeit oder zum Transport in kürzester Entfernung zu gelangen, andere radeln, um sich fit zu halten und sich zu bewegen, andere tun es nur zum Vergnügen, andere, um die Natur zu erkunden, andere zum Sightseeing; Fahrräder haben wirklich so viele Möglichkeiten. Ein Fahrrad ist die effizienteste und stilvollste Methode, um von A nach B zu gelangen. Die Vorteile des Radfahrens sind natürlich unerlässlich und endlos.
Die Liebe des Menschen zum Fahrrad, das sich in einen Sport verwandelt hat und das heutige Wettkampfradfahren zieht viele Zuschauer an und ist ein beeindruckendes Schauspiel für alle. Fahrradrennen werden als olympischer Sport anerkannt und Fahrradrennen sind auf der ganzen Welt, besonders in Europa, beliebt.
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