[et_pb_section admin_label = "section" transparent_background = "on" allow_player_pause = "off" inner_shadow = "off" parallax = "off" parallax_method = "off" make_fullwidth = "off" use_custom_width = "off" width_unit = "su" make_equal = " off "use_custom_gutter =" off "] [et_pb_row admin_label =" row "] [et_pb_column type =" 4_4 "] [et_pb_text admin_label =" Testo "background_layout =" light "text_orientation =" left "text_font_size =" 16 "use_border_color =" off "Border_color =" # ffffff "border_style =" solido "]
Le biciclette sono in giro da un po 'ora; quasi tutti hanno imparato ad andare in bicicletta ad un certo punto. Ricordiamo tutti le nostre prime lezioni da quando eravamo bambini e, naturalmente, il nostro primo terrificante terremoto e le sensazioni che ne sono derivate; una scarica di adrenalina, un assaggio di libertà, una spolverata di indipendenza. Queste sono le nostre pietre miliari personali, ovviamente, ma quelle macchine a due ruote - spesso il nostro giocattolo preferito e una via di fuga - sono in circolazione da 200 anni e hanno una serie di pietre miliari.
È stato progettato da un inventore?
Se pensiamo a chi ha inventato la bicicletta, ci rendiamo conto che è stato più uno sforzo di squadra che il lavoro di un singolo uomo. Qualcuno è venuto prima con l'idea e l'ha realizzato, il successivo l'ha migliorato, un altro ha aggiunto alcune parti e ha apportato delle modifiche, e altre lo hanno seguito allo stesso modo.
1750: il prototipo
La sua prima apparizione nel 1750 a Norimberga era totalmente diversa dalle moderne biciclette per quanto riguarda struttura e forma. La prima bicicletta in assoluto era di legno, non aveva pedali o un volante.
I primi anni del 1800: lo sviluppo
Nel 1817 in Germania, l'iniziativa di un uomo che voleva solo girare per i suoi giardini portò a una struttura più sofisticata. Il barone Karl von Drais realizzò la draisienne, la bicicletta primordiale che prese il nome da lui e aggiunse un volante in modo che si potesse calpestarla e girarla a ruota libera. La sua visione era di sostituire i cavalli come mezzi di trasporto, ecco perché il nome alternativo per la sua invenzione era "cavallo da passeggio" o "cavallo da dandy".
L'anno seguente Dennis Johnson dalla Gran Bretagna sostituì molte parti in legno del draisienne con quelle metalliche, e pochi anni dopo, nel 1839, il scozzese Kirkpatrick Macmillan fu il primo a applicare i pedali e a collegarli con la ruota posteriore senza usare una catena. Assomigliava a una macchinina, quindi doveva farla scorrere.
Un altro entusiasta della bicicletta è stato Pierre Michaux, che ha installato i pedali nella ruota anteriore, creando il Velocipede che significa piedi veloci. Ha anche aumentato le dimensioni della ruota anteriore e ha aggiunto pneumatici in gomma. A quei tempi le ruote erano per lo più di legno e non avevano pneumatici! La società Michaux fu la prima a produrre in serie il velocipede, dal 1857 al 1871. Quel design francese era talvolta chiamato Boneshaker, poiché era anche interamente in legno, poi in seguito con pneumatici metallici. Sono diventati anche una moda, e le accademie di equitazione al coperto, simili alle piste di pattinaggio, si possono trovare nelle principali città.
La prima apparizione della bicicletta tandem avvenne nel 1886 e aveva quattro ruote, due piccole e due grandi. Infatti, il cavaliere si sedette tra le ruote grandi mentre i piccoli aiutavano a mantenere l'equilibrio impedendo loro di cadere. James Starley e William Hillman in Gran Bretagna hanno aperto la strada e costruito Ariel che era una bicicletta con una ruota anteriore allargata con pedali. Si chiamava Penny Farthing poiché le sue ruote avevano l'analogia di un penny in grandezza. Questa modifica consentiva alla bicicletta di raggiungere velocità di 24 km / h ma a causa delle cattive condizioni delle strade c'erano spesso molte cadute.
La forma finale della bicicletta
Nel 1885 una variazione significativa alterò la funzione della bicicletta, una catena che consentiva il movimento sia alla ruota posteriore sia ai raggi metallici, conferendole la sua forma attuale. Indubbiamente, l'avanzata della metallurgia ha avuto un grave effetto sullo sviluppo della bicicletta. L'aggiunta della camera d'aria e degli ingranaggi è attribuita a John Kemp Starley, nipote di James Starley, l'inventore di Ariel. Seguendo le orme di suo zio, è andato oltre a sostituire il telaio con un metallo bianco, con conseguente riduzione del suo peso complessivo. Questo modello è stato chiamato la Rover!
Nel 1888 il dottor John Boyd Dunlop, cercando di aiutare suo figlio a fare un giro più confortevole, sostituì le gomme con quelle a pressione e divenne il fondatore di una grande azienda multinazionale di pneumatici. Circa cinquantanove anni dopo, la struttura metallica fu sostituita da una in alluminio, lo stesso materiale utilizzato nel campo dell'aviazione. Nel 1965 fu lanciata una mini-bici per il grande pubblico e negli anni '70 l'avvento delle famose mountain bike divenne realtà.
Oggi
Oggigiorno, milioni di persone in tutto il mondo usano le loro biciclette per spostarsi al lavoro o per il trasporto a distanze ravvicinate, altri per andare in bicicletta e mantenersi in forma, altri lo fanno solo per piacere, altri per esplorare la natura, altri per visitare la città; le biciclette hanno davvero tanti potenziali. Una bicicletta è il metodo più efficiente ed elegante per viaggiare da A a B. Inutile dire che i vantaggi del ciclismo sono sia essenziali che infiniti.
L'amore dell'umano per la bicicletta lo ha trasformato in uno sport e oggi il ciclismo agonistico attrae molti spettatori e rappresenta uno spettacolo impressionante per tutti. Le corse ciclistiche sono riconosciute come sport olimpici e le gare ciclistiche sono popolari in tutto il mondo, specialmente in Europa.
[/ Et_pb_text] [/ et_pb_column] [/ et_pb_row] [/ et_pb_section]
